Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota ProAce : entre 513 € et 573 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se rompre. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Toyota ProAce en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande d'ôter un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.