Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Starlet : entre 424 € et 471 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est rompue ceci peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de lâcher. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent au même rythme. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Toyota Starlet est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des traces de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.