Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Amarok : entre 387 € et 1558 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Lorsque ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Volkswagen Amarok en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout remonter.