Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Bora : entre 483 € et 1119 €

Il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais il est crucial de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc menace sans aucun doute de lâcher. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc préférable de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Volkswagen Bora en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra ôter des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.