Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Corrado : entre 385 € et 460 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est rompue ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc risque sans aucun doute de se rompre. Une fois que la courroie est cassée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Volkswagen Corrado est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra extraire des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.