Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Golf SV : entre 729 € et 779 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est cassée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se rompre. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Volkswagen Golf SV en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.