Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Scirocco : entre 357 € et 750 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Lorsque ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Volkswagen Scirocco est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Par exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.