Prix d'un changement de courroie de distribution Dodge : entre 666 € et 986 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvaise condition, mais il est crucial de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Lorsque la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Dodge est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie retirer : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.