Prix d'un changement de courroie de distribution Saab : entre 187 € et 1036 €

Il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite de caoutchouc menace naturellement de se casser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Saab est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des traces de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra détacher des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.