Prix d'un changement de courroie de distribution Volvo : entre 400 € et 984 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est rompue ceci peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace sans aucun doute de se rompre. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Volvo en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie ôter : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.